檢索結果：共26筆資料 檢索策略： "機率".ckeyword (精準) and cdept.raw="營建工程系"
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本研究以阿里山公路（台18線）為例，選取阿里山公路周遭的45個雨量站，加入機率的觀念，選取經度、緯度、高程、坡向及集水區開口五個因子，使用高斯過程對山區道路降雨量進行推估，並於阿里山公路沿線架設三個…
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本研究之目的為建立可預測中部山區道路邊坡崩塌潛能、降雨時崩塌機率之預測模式，採用之分析方法為高斯過程，研究對象為中部地區－台21線及台8線兩條山區道路，另以台18線為比較案例道路。本研究選取民國93…
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營造業屬於高度競爭、高風險、但獲利低的行業，近年來營造業受到缺工、缺料、通膨嚴重的影響，加上專案執行週期較長，營造業者面臨成本變動的風險較其他產業高。在絕大多數的私人工程標案採取最低標決標方式進行招…
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建築物耐風反應之不確定性可能來自於風載重或結構特性，包括平均風速、表面風壓分布及建築物的自然頻率和阻尼比等；其中，表面風壓為隨空間和時間變化的隨機域，本文嘗試利用CFD(computational …
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道路建設為交通建設之主要項目，而台灣為一島嶼國家，山區道路比例相對較高，且位處環太平洋地震帶，地震頻繁，若豪雨或颱風侵襲造成土石崩落，將使山區道路用路人生命財產及各項建設蒙受損失。在維護資源有限之條…
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臺灣位處地震帶，一旦發生大規模災害，將會造成橋梁倒塌或損壞及用路人傷亡，因此需要評估橋梁於不同地震強度下的損壞狀況，降低災害發生機率。然而台灣橋梁眾多，若要對每座橋梁皆進行結構分析，在運作上將會有時…
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道路建設為交通建設之主要項目，而台灣為一島嶼國家，山區道路比例相對較高，且位處環太平洋地震帶，地震頻繁土石鬆動，若遭受豪雨或颱風侵襲，常會造成土石崩落與邊坡崩塌等災害，將危及山區道路用路人之生命財產…
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現今加勁擋土結構物(Geosynthetic-Reinforced Soil structures)之設計主要以評估安全係數的方式進行定量分析(deterministic approach)，然而以…
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加勁擋土牆(Geosynthetic-Reinforced Soil structures)近三十年來在土木工程界發展迅速。現今加勁擋土結構物之設計主要以定量分析(deterministic app…
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知識的累積過程中，由於知識庫中知識來源不同，專家意見不一，導致知識庫中知識存在相同意義、衝突或數據不一致。並隨時空環境改變，新技術、新法規、新方法、新證據產生等因素，可能產生知識不適用等情況。建立規…